Cambiare da soli uno pneumatico

Rimuova la ruota dalla carrozzina utilizzando l’asse a sgancio rapido.

Controlli il senso di rotazione dello pneumatico e, se necessario, lo segni sul cerchio.

Appoggi la ruota su una superficie stabile.

Se non l’ha già fatto, sgonfi completamente la camera d’aria.

Prema lo pneumatico lungo tutta la ruota verso l’interno del cerchio.

Posizioni con cautela le leve smontagomme a sinistra e a destra della valvola.

Ora sollevi lo pneumatico dal cerchio con le leve smontagomme, un poco alla volta.

Rimuova la camera d’aria, iniziando dal lato opposto alla valvola.

Rimuova lo pneumatico.

Controlli che il nastro copricerchio non presenti danni e, se necessario, lo faccia sostituire dal suo meccanico.

Se deve sostituire soltanto la camera d’aria, verifichi che lo pneumatico non sia danneggiato (corpi estranei, frammenti di vetro, ecc.).

Monti un lato dello pneumatico sul cerchio.

Inserisca la valvola e gonfi leggermente la camera d’aria, finché non inizia a prendere forma.

Inserisca dapprima la camera d’aria nello pneumatico…

… quindi prema la camera d’aria all’interno del cerchio.

Ora può premere di nuovo lo pneumatico nel cerchio.

Inizi dal lato opposto alla valvola.

Utilizzi le leve smontagomme per eseguire questo passaggio.

Può fissare lo pneumatico con due leve smontagomme mentre, con una terza leva, preme il resto dello pneumatico nel cerchio.

Proceda con cautela per evitare di danneggiare la camera d’aria.

Verifichi che la valvola non sia rimasta incastrata tra il cerchio e lo pneumatico, premendola leggermente.

Dovrebbe potersi premere senza difficoltà.

Regoli la pressione dell’aria in base al valore indicato sullo pneumatico.

Suggerimento: mentre gonfia la ruota, prema leggermente la valvola di lato per evitare di spingerla verso l’interno e facilitare l’ingresso dell’aria nella camera d’aria.

Controlli che lo pneumatico sia inserito in modo uniforme nel cerchio sollevando la ruota sull’asse a sgancio rapido e facendola girare.

Sullo pneumatico è tracciata una sottile linea: se risulta diritta, lo pneumatico è montato correttamente.